カービューティープロ 札幌ドーム前

御社が提供するサービスの特徴やアピールポイントなどを教えてもらえますか？

当店は東京モーターショー、札幌モーターショー、高級車の内覧会などの展示車両の施工を行い技術力の向上を常に目指しております。大切なあなたの愛車、新車以上に輝かせます！
　
「 カービューティープロ」を名乗るためには厳しい「カービューティープロ　スクール」を卒業しなければ名称は元より、「米国ＢＡＦ社製液剤」を使うことも出来ません。
　
営業形態は中古車業、板金塗装業の併用当店の様な専門店と各店舗独自で自由に展開しておりますので制限のあるフランチャイズではありません。
　
磨き屋さんの場合は研磨重視、コーティングは温度管理などをあまり気にされないケースが多いのですが、当店の場合は個人ユーザーが９０％以上を利用されている事から様々なニーズにお応えするよう多彩なメニューを用意しております。
　
具体的に言うと、新しいお車で研磨に投稿のある方、コストを重視する方にも適したメニューがある事。
　
新しいお車でも意匠の向上を目指す方など、お客様のニーズは様々ですが、それに答えるメニューと技術力を持っている事がカービューティープロ札幌ドーム前の特徴です。

お客様の特徴を教えていただけますか？

苫小牧や室蘭、北海道全域よりご依頼多数
　
お客様に女性が多いこと
軽トラからフェラーリまで様々なお車に対応できる技術
　
※軽トラは塗膜量、プレスライン、突起物等で技術が求められます。
　
基本的にディーラーさんや中古車販売店の仕事は行わない
　
最新式カーボンヒーターによる焼付処理（行わないお店が多い）
業界歴20年以上のスタッフ
行わない理由ではなく行う理由を考える
しっかりした理論を習得（カービューティープロスクール
難しいセラミックプロ９H認定施工
ヤナセカーケアシステム（YCCS）認定

スタッフやオーナーの資格・経歴・プロフィール・知識などを教えていただけますか？

店長　オオミヤ
1993年　まだポリマーコーティングの出始め、一般的にコーティングの言葉がない時代に東京都港区　中外石油（株）東麻布SSにて所長を拝命。外車率の高い場所で各メーカーの超高級車を取扱い、ブリジストンタイヤの販売、洗車、WAXのクイックサービスに力を入れました。
　
顧客には誰もが知っている、ＴＶでよく見る等々が多く、良い人生経験をさせて頂きましたが事情があり北海道へUターン、その後札幌へ。
　
約１０年、異業種で車業界を客観的な視点で見たうえで２０１２年カービューティープロの門をたたく。
　
※カービューティープロを知ったのは東京都港区の中外石油㈱東麻布ＳＳで勤務していた時の取引先（渡辺自動車商会様）が業務拡張でカービューティープロへ進出した時に施工を依頼したのがきっかけです。平成５年位だったと思いますが、ポルシェ（９６４）やマセラッティをよく外注先としてお願いしたものです。その時に磨きのレベル差に驚き、日々キレイにと考えていた私には衝撃の連続でした。
　
研磨・フィルム・コーティング実績25年：タナカ
研磨職人２０年以上の実績！　コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等　様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているので（手を抜くと怒られるので）、キワまで安全に攻める事が出来ます。
　
※20年実績を持つ研磨職人「タナカ」は認定基準の厳しいセラミックプロ９Hを世界で1番施工していると言っても良いほどの作業実績を持っております。初めに働いたコーティング施行店（現在では閉業）で徹底的に叩き込まれた技術を更に向上中です。その秘密は‥　　わかる方はわかるかな？
　
YCCS認定　：イナガキ
２０２３年時点で研磨・コーティング職人歴８年
　
YCCS担当イナガキと申します。前職は神戸の五島海運のコーティング施工部門で勤務。ヤナセ世田谷等で現場リーダを務めておりました。硬い塗装のメルセデスはお手の物！経験台数が違います。マスキングを行うのは当たり前、しっかりと保護を行い大切な愛車を守ります。
　
「イナガキ」はカービューティープロ札幌ドーム前では一番若手になりますが既に研磨技術は8年を超えております。一般的な外注業者の場合は価格なりのお仕事を行いますが、前職五島海運ではしっかりした施工を教育されており、また師匠と呼ばれる方がカービューティープロ出身の為に液剤の知識、研磨の技術が当店の基準に合う人材です。ヤナセカーケアシステム認定技術者です。通常は数週間神奈川で実地研修を行う必要がありますが、彼の場合は札幌での１発試験で合格する技能レベルです。
　

手洗い洗車を行なう御社の技術者のこだわりを教えていただけますか？

カービューティープロ札幌ドーム前は研磨が主ですので、洗浄で傷を入れることを極力嫌います。また特殊照明で確認しながら洗浄を行います。また特殊洗浄スポンジを使い液剤を大量の保持しながら洗浄するのが特徴です。
　
※コーティング屋さんはコーティングが主ですので、洗浄時の傷はあまり考えなく、効率重視で洗車グローブ、またはマイクロファイバータオルで洗う事により塗装面にダメージを与える可能性があります。
　

コーティングを行う御社の技術者のこだわりを教えていただけますか？

コーティングは温度、湿度による化学変化で被膜を形成する製品ですが、そのためには基準となる関東での温度20度前後で行わなければなりません。その温度管理に対して何も考えず施工されるケースが北海道では特に目立ちます。
　
最近、お客様よりコーティングは硬化型ですか？とよく質問されるのですが、お客様もコーティングについて詳しくなったもんだと感心してしまいます。
　
そこで話し込んでいくと、どういった経緯で硬化型とかを知るきっかけになったのか？と言う話題になる訳で、コーティング施工店から聞いた。ネットで見たと言ったもものが大半です。
　
たしかにコーティングは硬化型、非硬化型がありますが、今回は硬化型について自分の見解を記述してみたいと思います。
　
硬化型＝固まる物との認識で宜しいかと思います。
　
ほとんどのコーティング剤は液体です。それを容器から出して湿度と反応、温度と反応、こんな感じで固まっていくのですが、その硬化する時間が常温となっております。ここで言う常温とは２０～２５度を差しますが、北海道は常温の時期はどれぐらいあるのでしょう？
　
生活していれば判ると思いますが20度以上は4月後半くらいから10月前半ぐらいまでですね。
　
真冬になれば氷点下です。
　
という事は常温の状態を作らなければならないのですが、温度を維持するためにはストーブやエアコンなどが必要ですよね？
　
はたして温度に関してどこまで考えているのか疑問に思える事が多々あります。
　
また常温で施工して、何時間で初期硬化が終わるのか？
　
常温で何日で完全硬化するのか？
　
硬化型は多数あれど、初期硬化、完全硬化まで言及している場合は殆どありません。
コーティングは硬化型でも、施工環境によっては硬化できないと言う事です。
　
特に寒い時は当たり前です。
　
カービューティープロブランドのコーティング剤を取り扱っておりますが、基本施工は同じでも当店の有る北海道札幌市では様々な検証から地域に基づいた施工法というもの確立しております。その一つとして徹底した温度管理です。寒い北海道では当たり前ですね。
　
温水洗車に始まりカーボンヒーターによる焼付処理、乾燥時間をただ置いてあるだけではなく、温度湿度を保ち適正なエージングなどですが、これ意外と軽視されている部分です。
　
カービューティープロ札幌ドーム前はカーディテーリングプロショップです。
　
カーディティリングプロショップ
磨くこと、コーティング施工、全てにおいてしっかりした理論で作業出来ます。
　

御社が扱っているコーティングの特徴を教えていただけますか？

業界で初めて新技術「イオン交換テクノロジー」とCeramic Pro独自技術「ナノセラミックテクノロジー」と融合し、コーティングの基準をさらなる高みへと進化させました。さらなる厚みを持ち、全てにおいて進化した、新しいセラミックコーティング「セラミックプロ　イオン」
　
多層コーティングと称し市販のガラスコーティング剤にWAXの様な有機系を塗り込み2層、3層と言った票息しているお店と違い、完全2層式ガラスコーティング「SPG」の取り扱いがある点
　
カービューティープロ認定プロショップですので、全国にあるカービューティープロと同じコーティングを行えるので転勤者にも安心
※カーボンヒーターによる定着作業を行っているのは全国で当店だけと自負しております。
　
ヤナセカーケアシステム取り扱い資格を思っている事から、YCCS関連コーティングの取扱い
　

コーティングの耐久性を高めるために大切にしていることを教えていただけますか？

コーティング作業において温度、湿度管理は非常に重要です。ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合（固まりません）が出来ませんので施工依頼は注意が必要です。
　
意外と軽視されている施工温度、および乾燥時間の温度、さらにコーティングを強化するためのカーボンヒーターによる焼付処理
　
https://pro-sapporo.com/blog/2012/04/temperaturei/

御社のイチオシのサービス・プランがあれば教えていただけますか？

2023年にリリースされた業界で初めて新技術「イオン交換テクノロジー」とCeramic Pro独自技術「ナノセラミックテクノロジー」と融合し、コーティングの基準をさらなる高みへと進化させました。さらなる厚みを持ち、全てにおいて進化した、新しいセラミックコーティング「セラミックプロ　イオン」
　
これを新車用研磨でモーターショーレベルまで輝かせることが一番のお勧めです。
　
また北海道唯一の洗車ソムリエ講師資格者「福原章智氏」 が実際の現場で様々な製品を試し、北海道の特性に合わせた素材を研究、開発期間５年を経て、セラミックコーティングを「カーメイキング札幌（プロ用高品質資材）」からリリースされた「グラフェンセラミックコーティング「グロスコート」」もマイナス40度のモンゴルで様々な検証をされ（※熱帯地方での開発を行っているコーティングは数あれど、超氷点下でのテストを行っているコーティングは皆無です。）グラフェン成分を北海道の特性に合わせて配合され低撥水性によるセルフクリーニング特性、驚くほどの光沢性ですのでお勧めになります。